June 21st, 2010 by admin
6 comments »
We PT Perusahaan Pelayaran Equinox, shipping company looking for experienced officers to be place onboard our tankers ship and general cargo:
Chief Officer for Tankers
Requirements:
* C/O (min. Class II/ANT II), 2/O, 3/O (min. Class III/ANT III), 2/E (min. Class II/ATT II), 3/E, 4/E (min Class III/ATT III) for tankers (LNG for Tangguh Project, LPG for Norgas vessels, Chemical for Sibamar – trading world wide), and oil tankers for domestic trade
* Minimum 2 years experience at the same position
* Complete STCW-95 certificates
* Fluent in English
* Experience with multinational crew
* Please indicate your expected salary
Please send your CV to:
» Read more: LOWONGAN KERJA DI GENERAL CARGO DAN TANKER SHIP
Share on Facebook
June 21st, 2010 by admin
18 comments »
1. MASTER
- Kelas I : USD 3,600.-
- Kelas II : USD 3,200.-
2. SECOND OFFICER ( Kelas II dan Kelas III juga boleh ) : USD 1,800.-
3. A/B ( butuh 3 orang ) : USD 400.-
4. OILER : USD 400.-
5. FITTER : USD 550.-
Tunjangan tambahan :
- Monthly Bunkering Bonus
- Bonus 1 Bulan Gaji basic bila finish contract
Kenaikan Gaji 15% – 25% pada contract kedua / re-join
Contract Duration : 10 + 2 Months
Tujuh Org selected Crew ini rencana akan join bareng di awal July 2010 ke Taiwan.
» Read more: Lowongan Kerja di Kapal Tanker July 2010
Share on Facebook
June 6th, 2010 by admin
No comments »
Linggi Haluan dan Linggi Buritan Konstruksi pada badan kapal diperlengkapi di depan dengan linggi haluan (stem) dan dibelakang dengan linggi buritan (stem post) yang merupakan ujung-ujung yang kokoh untuk suatu kapal.
Linggi haluan (stem)
Adapun beberapa bentuk linggi yang kita kenal yaitu:
Bentuk linggi clipper
Bentuk linggi ini sekarang kadang-kadang masih kita jumpai pada kapal-kapal dengan padle wheel atau pada yacht bermotor. Dulu bentuk linggi clipper ini banyak dipakai pada kapal-kapal uap dan kapal-kapal layar.
Bentuk linggi lurus
Bentuk linggi biasanya selau dipasang condong agak ke depan. Bentuk linggi semacam ini sekarang adalah paling sering dipakai. Sudut kemiringan/ kecondongannya adalah biasanya sekitar 13 terhadap garis tegak haluan (fore peak), tetapi kadang-kadang juga dibuat lebih besar untuk menambah kecepatan.
» Read more: KONSTRUKSI LINGGI PADA KAPAL
Share on Facebook
June 6th, 2010 by admin
No comments »
Sebagai salah satu peralatan transportasi kapal membutuhkan penggerak. Penggerak kapal modern dikenal dengan motor penggerak utama atau motor induk atau main engine. Motor penggerak utama, membutuhkan peralatan peralatan pendukung untuk mampu bekerja dengan baik. Kebutuhan bahan bakar misalnya, untuk memindahkan bahan bakar dari tanki bahan bakar menuju ke mesin penggerak utama membutuhkan beberapa peralatan, misalnya saja pompa. Tanpa adanya peralatan bantu tentu motor induk tidak akan bisa bekerja dengan baik.
Jika pompa digunakan untuk memindahkan bahan bakar dari tanki bahan bakar menuju mesin penggerak utama, bagaimana dengan ketel uap? Ketel uap memiliki peran yang penting juga dalam operasional mesin penggerak utama. Bahan bakar yang dipindahkan oleh pompa pada umumnya adalah bahan bakar yang memiliki viskositas yang tinggi, viskositas ini mempengaruhi kekentalan bahan bakar. sehingga jika nilai viskositas tidak diturunkan maka bahan bakar akan mengental dan sulit untuk dipompa dan sulit untuk masuk menuju nozzle bahan bakar mesin penggerak utama. Untuk menurunkan kekentalan ini maka bahan bakar harus dipanaskan terlebih dahulu. Proses pemanasan bahan bakar tidak boleh menggunakan api, karena bahan bakar akan dengan mudah terbakar. Proses pemanasan bahan bakar tersebut menggunakan aliran uap panas yang dialirkan melalui pipa –pipa yang dipasang dalam tangki bahan bakar atau pada jalur aliran bahan bakar menuju mesin penggerak utama. Uap panas yang dialirkan tersebut diperoleh dari boiler atau ketel uap.
Definisi
Share on Facebook
June 6th, 2010 by admin
No comments »
Kemampuan Olah Gerak kapal akan dipengaruhi oleh faktor dari DALAM dan faktor dari LUAR. Terlebih dulu di bab ini akan di uraikan tentang Faktor Luar, yang berkaitan dengan keadaan laut dan perairan dimana kapal berada, kemudian faktor dari faktor tetap dan tidak tetap.
Untuk mengetahui kemampuan olah gerak (Maneovering Ability) maka harus dipahami terlebih dahulu tentang faktor apa saja yang mempengaruhinya. Pada Maneovering Trials Suatu kapal, dibuat data – data tentang karakter olah geraknya pada macam – macam situasi pemuatannya. Misalnya pada saat kapal kosong, penuh atau sebagian terisi muatan antara lain data tentang Turning Circle, Zigzag Manoevoring, Crash Stop dll.
- Manoeuvering Characteristic kapal, adakalanya dipasang di anjungan berbentuk gambar, sehingga memudahkan sewaktu – waktu diperlukan, misalnya oleh pandu sebelum olah geraknya maupun para perwiranya.
- Pengaruh keadaan laut dan perairan ikut menunjang keberhasilan olah gerak, walaupun kadang – kadang diperlukan bantuan kapal pandu jika kapal sulit untuk melakukan sendiri.
- Faktor manusia, olah gerak sangat menarik untuk di pelajari, oleh karena itu pengaruh manusia sangan menunjang.
- » Read more: FAKTOR YANG MEMPENGARUHI OLAH GERAK KAPAL
Share on Facebook
June 3rd, 2010 by admin
No comments »
Merupakan sebuah kebanggaan tersendiri bagi angkatan laut sebuah negara bisa mengoperasikan armada Kapal Induk (carrier), karena hal tersebut berarti mensejajarkan diri dengan angkatan laut elit dunia lain nya seperti AL Inggris, AL Prancis, AL Amerika, AL Itali, AL India, AL Russia, AL Thailand, AL Brazil serta AL Spanyol.
Mengoperasikan Kapal induk membutuhkan biaya (sekitar US $ 4,5 miliar) yang sangat besar dan mungkin hanya bisa di operasikan oleh negara berekonomi mapan saja.
-Kapal induk terdiri dari 3 jenis jika dilihat dari jenis penggeraknya, yaitu berpenggerak Nuklir, Diesel dan Turbine.
-Kapal Induk sedikitnya menampung 6,000 crew dan 70 hingga 80 pesawat.
-Kapal induk dirakit paling tidak terdiri dari 1.milliar component yang terintegerasi menjadi sebuah konstruksi kapal.
-Kapal induk memiliki panjang berkisar 1000 feet (300-an meter)
» Read more: Kapal Induk Angkatan Laut
Share on Facebook
June 3rd, 2010 by admin
No comments »
Untuk pertamakalinya, Indonesia berhasil memproduksi kapal perang sendiri. Kapal perang jenis Landing Platform Dock (LPD) itu diproduksi PT PAL Indonesia di Surabaya.
Kapal perang yang diresmikan oleh Menteri Pertahanan Prof Dr Ir Purnomo Yusgiantoro, diberi nama KRI Banjarmasin 592 dan sudah diserahterimakan pada TNI AL Sabtu, 28 November 2009.
Upacara peresmian dihadiri Panglima TNI Jenderal TNI Djoko Santodo, Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Madya TNI Agus Suhartono, Panglima Komando Armada Timur Laksamana Muda TNI Ignatius Dadiek Surarto, pejabat teras Mabes AL serta Wakil Gubernur Jatim Saifullah Yusuf, Kapolda Jatim Irjen Pol Pratiknyo, dan Pangdam V Brawijaya Mayjen TNI Soewarno.
Menhan Purnomo Yusgiantoro kepada wartawan di atas dek KRI Banjarmasin-592 mengatakan, Indonesia merupakan negara agraris dan 2/3 kawasannya adalah laut. Maka, sudah sewajarnya negeri ini diperkuat pertahanannya di laut.
» Read more: Kapal Perang Pertama Buatan RI
Share on Facebook
June 3rd, 2010 by admin
No comments »
Kita tentu masih ingat dengan peristiwa bersejarah dalam rangka mempertahankan keutuhan bangsa Indonesia yang terjadi di Irian Jaya, Operasi Trikora. Dalam operasi tersebut melibatkan sebuah kapal selam KRI Pasopati yang kini menjadi sebuah monumen bersejarah di Surabaya.
KRI Pasopati merupakan kapal tempur buatan Rusia tahun 1952. Kapal selam dengan Panjang 76.6 meter dan lebar 6.30 meter ini di lengkapi dengan torpedo steam gas sejumlah 12 buah.
Monumen kapal selam KRI Pasopati yang terletak di jalan Pemuda no 39 Surabaya ini merupakan salah satu tujuan wisata yang bisa kita pilih, khususnya bagi pelajar. Dengan adanya monumen kapal selam ini, meyakinkan bahwa Surabaya memang benar-benar pantas untuk di sebut sebagai kota pahlawan. Pasalnya haya ada dua dua di dunioa monument yang sejenis.
» Read more: Monumen Kapal Selam Surabaya
Share on Facebook
May 29th, 2010 by admin
3 comments »
Got from milist..
We have vacancy for several position as below:
* AB Cook
- Preferred experience from Hotel
- English Fluently
- Salary: USD 1600
* Cook (European food)
- Preferred experience from Hotel
- English Fluently
- Salary: USD 2100
* Rigger / Foreman Rigger
- Preferred experience with Cable layout + Offshore
- English Fluently
- Salary: USD 1890
» Read more: AB Cook, Cook,Foreman Rigger, Diving Master And Other
Share on Facebook
May 29th, 2010 by admin
No comments »
Pelabuhan Yos Sudarso Ambon siap dikunjungi kapal rumah sakit terbesar milik Angkatan Laut Amerika Serikat, USNS MERCY T – AH91 yang dijadwalkan tiba 29 Juli 2010, guna mendukung operasi Surya Baskara Jaya di Maluku. Agen pelayaran dan pengurus Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM) telah mematangkan kesiapan untuk kunjungan kapal USNS Mercy yang dijadwalkan ditinjau Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 4 Agustus 2010. Kawasan pelabuhan Yos Sudarso Ambon juga disiapkan untuk puncak kegiatan Sail Banda yang dijadwalkan dihadiri Kepala Negara pada 3 Agustus 2010. Menjelang Sail Banda yang rangkaian kegiatannya dijadwalkan Juni – Agustus 2010, Pelindo akan mengaspal jalan – jalan dalam kawasan pelabuhan Yos Sudarso sepanjang 6.000 meter.
» Read more: Rumah Sakit Terapung Terbesar Dunia Datangi Ambon
Share on Facebook
We PT Perusahaan Pelayaran Equinox, shipping company looking for experienced officers to be place onboard our tankers ship and general cargo:
