Pelayaran

Pusat informasi pelayaran indonesia

Archive for the ‘Kapal’ category

KAPAL PRIBADI SUPER MEWAH

July 6th, 2010

Ini dia urutan kapal pesiar dari yang termurah sampai yang termahal :

10.Urutan Paling Bawah, Dengan Harga 90 Juta Dolar AS

Uang 90 juta dolar AS atau 834 milyar Rupiah (kurs per tanggal posting) memang bukan uang sedikit, tapi kapal pesiar dengan harga sekian menempati urutan paling bawah di deretan kapal pesiar pribadi termewah di dunia. Nama kapal tersebut menggunakan bahasa Perancis dan bila diartikan namanya menjadi “Si Biru Besar”. Pemiliknya berinisial RA, pemilik perusahaan minyak dan perusahaan investasi. Kapal ini keluaran tahun 2000, memiliki panjang 112 meter, 50 awak kapal, dan bermesin 3600 tenaga kuda.

» Read more: KAPAL PRIBADI SUPER MEWAH

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

interior kapa boat termahal sedunia (10)kapal pribadi (8)KAPAL PRIBADI TERMEWAH (7)boat mewah (4)informasi harga kapal pribadi (4)kapal laut mewah (3)harga kapal pesiar mewah (3)kapal indonesia mewah (3)harga kapal pesiar pribadi (3)pemilik kapal pesiar indonesia (3)kapal pelayaran mewah (3)kapal laut termahal (3)jenis kapal pesiar mewah seluruh dunia (3)kapal pribadi termahal di dunia (3)harga helicopter mewah (2)kapal-kapal mewah (2)wanita pasukan elit (2)kapal laut pribadi (2)kapal paling mewah di dunia (2)vidio kapal (2)daftar harga kapal crewboat (2)kapal mewah pribadi (2)interior kapal layar pribadi (2)1o kapal pesiar pribadi (2)nama nama kapal pesiar seluruh dunia (2)kapal pelayaran termahal (2)daftar nama pemilik kapal di makassar (2)harga helicopter pribadi (2)kapal laut termahal di dunia (2)kapal mewah di dunia (2)kapal pesiar mewah (2)nama pelayaran (2)kapal pesiar pribadi termegah di dunia (2)kapal pesiar super besar (2)video kapal pesiar pribadi (2)KAPAL PESIAR PRIBADI (2)lowongan kapal pesiar peribadi terbaru (1)lowongan kerja di kapal pesiar pribadi di indonesia (1)kapal pribadi milik org indonesia (1)lowongan kapal lobster (1)kapal remote (1)kapal remote control (1)kapal remote harga (1)kapal Super mewah (1)kapal termewah se dunia (1)kapal selam termewah (1)laut mewah (1)low pelayaran kapal pesiar untuk wanita (1)kapal pribadi mewah (1)lowongan kerja kapal tenkers 2010 (1)remote control kapal tugboat (1)renang pelayaran (1)Shipbuilding Super tankers Se Dunia (1)siapa pemilik kapal pesiar oasis (1)tempat spa mewah didunia (1)tugboat mewah (1)urutan kapal termegah di dunia (1)video interior kapal pesiar mewah (1)video kapal mewah (1)VIDEO KAPAL MEWAH di dunia (1)video kapal termewah (1)vidio pelayaran kapal pesiar (1)PEMUATAN MINYAK DI KAPAL TENKER (1)pemilik kapal semarang (1)pelacak rudal (1)lowongan kerja pelaut pemula 2010 (1)nama - nama kapal penumpang dunia (1)nama kapal laut terkenal di dunia (1)nama kapal pelayaran di indonesia (1)nama latin lobster (1)nama pelayaran singapore (1)nama-nama kapal pesiar (1)negara pemilik kapal pesiar termegah di dunia (1)pelayaran tenker (1)pemilik helikopter pribadi di indonesia (1)pemilik kapal pesiar (1)nama kapal laut (1)10 kapal pribadi termewah (1)harga kapal pesiar di indonesia (1)harga kapal pesiar mini (1)harga kapal pesiar pribadi mewah (1)harga kapal pesiar termewah (1)harga kapal remote control (1)harga kapal tanker termahal (1)harga kapal termewah sedunia (1)harga satu kapal layar (1)helicopter pribadi (1)helikopter mewah indonesia (1)harga kapal mewah (1)harga kapal layar indonesia (1)harga kapal layar (1)daftar harga kapal pesiar (1)daftar nama kapal laut di indonesia (1)daftar nama kapal makassar (1)daftar pasukan elit dunia (1)daftar pemilik kapal indonesia (1)daftar pemilik kapal pesiar (1)data harga kapal selam (1)harga crew boat (1)harga kapal (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: Kapal

KETEL UAP

June 6th, 2010

Sebagai salah satu peralatan transportasi kapal membutuhkan penggerak. Penggerak kapal modern dikenal dengan motor penggerak utama atau motor induk atau main engine. Motor penggerak utama, membutuhkan peralatan peralatan pendukung untuk mampu bekerja dengan baik. Kebutuhan bahan bakar misalnya, untuk memindahkan bahan bakar dari tanki bahan bakar menuju ke mesin penggerak utama membutuhkan beberapa peralatan, misalnya saja pompa. Tanpa adanya peralatan bantu tentu motor induk tidak akan bisa bekerja dengan baik.

Jika pompa digunakan untuk memindahkan bahan bakar dari tanki bahan bakar menuju mesin penggerak utama, bagaimana dengan ketel uap? Ketel uap memiliki peran yang penting juga dalam operasional mesin penggerak utama. Bahan bakar yang dipindahkan oleh pompa pada umumnya adalah bahan bakar yang memiliki viskositas yang tinggi, viskositas ini mempengaruhi kekentalan bahan bakar. sehingga jika nilai viskositas tidak diturunkan maka bahan bakar akan mengental dan sulit untuk dipompa dan sulit untuk masuk menuju nozzle bahan bakar mesin penggerak utama. Untuk menurunkan kekentalan ini maka bahan bakar harus dipanaskan terlebih dahulu. Proses pemanasan bahan bakar tidak boleh menggunakan api, karena bahan bakar akan dengan mudah terbakar. Proses pemanasan bahan bakar tersebut menggunakan aliran uap panas yang dialirkan melalui pipa –pipa yang dipasang dalam tangki bahan bakar atau pada jalur aliran bahan bakar menuju mesin penggerak utama. Uap panas yang dialirkan tersebut diperoleh dari boiler atau ketel uap.

Definisi

» Read more: KETEL UAP

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

ketel uap (16)ketel uap kapal (12)boiler kapal (11)peralatan ketel uap (7)cara kerja ketel uap batu bara (5)ketel uap pada kapal (4)mesin penggerak utama (4)mesin penggerak utama kapal (4)motor bahan bakar uap (4)cara kerja ketel uap (3)ketel uap boiler (3)bagian-bagian ketel uap batu bara (3)cara kerja mesin bantu di kapal (3)kapal mesin uap (3)yang penting pada ketel (3)fungsi ketel uap (3)jenis ketel uap (3)Ketel uap Pipa air (3)alat pendukung ketel uap (3)mesin kapal uap (3)mesin kapal laut dan fungsinya (3)MAKALAH TENTANG PENGGUNAAN BOILER PADA KAPAL TANKER (3)makalah ketel uap (3)fungsi ketel kapal (3)pengunaan boiler pada kapal (3)ketel uap untuk kapal laut (3)PENJELASAN BOILER PADA MESIN KAPAL (2)mesin penggerak utama pada kapal (2)fungsi bagian2 mesin kapal laut (2)mesin penggerak kapal (2)fungsi dan pengertian ketel uap (2)motor uap (2)proses pembentukan uap pada ketel uap (2)ketel uap adalah (2)pengertian mesin boiler (2)operasional mesin kapal (2)turbin uap pada kapal (2)bagan mesin boiler (2)bahan kapal (2)bahan bahan utama mesin kapal (2)artikel mesin penggerak utama (2)sitem kerja turbin penggerak utama pada kapal (2)turbin uap kapal laut (2)turbin uap kapal (2)artikel ketel uap (2)artikel tentang ketel uap (2)bagan mesin kapal tangker (2)turbin penggerak utama kapal (2)bagian-bagian ketel uap (2)bagian ketel uap (2)PENJELASAN KETEL UAP (1)turbin sebagai mesin penggerak kapal (1)turbin uap boiler (1)pengolahan air boiler (1)pengertian turbin uap (1)turbin uap di kapal (1)pengertian ketel uap (1)pemakai mesin boiler di jateng (1)vidio turbin uap air (1)vidio turbin uap (1)pemanas bahan bakar kapal (1)pemanas uap (1)vidio sistem operasional ketel uap (1)turbin uap kapal air (1)pembentukan uap pada boiler (1)prinsip kerja boiler (1)pengertian dan fungsi ketel uap (1)pengertian dan fungsi turbin uap (1)pembuatan ketel uap (1)penjelasan tentang ketel uap (1)turbi uap kapal (1)proses pengolahan air ketel uap (1)prosudur pemasang turbin uap (1)sistem turbin uap makalah (1)reboiler ketel (1)ruang bakar boiler (1)sistem ketel uap (1)ruang bakar boiler barbahan bakar biomassa (1)ruang bakar pada boiler (1)sistem bahan bakar mesin induk (1)sistem bahan bakar mesin kapal laut (1)sistem kerja mesin kapal tanker (1)sistem bahan bakar pada ketel (1)SISTEM BAHAN BAKAR PADA KAPAL (1)sistim bahan bakar pada boiler di kapal (1)sitem bahan bakar pada ketel uap (1)tujuan ketel uap (1)penjelasan turbin uap pada kapal (1)tujuan dan fungsi ketel uap (1)peralatan pembersih boiler pipa air (1)peran boiler dan turbin (1)peraturan tentang ketel boiler (1)tipe boiler pada kapal (1)prinsip kerja ketel uap (1)prinsip kerja ketel uap dan bagian2nya (1)prinsip kerja turbin uap dikapal (1)prosedur air laut untuk boiler (1)proses ketel uap adalah (1)proses pemakaian bahan bakar untuk memanaskan boiler (1)SISTEM BAHAN BAKAR MFO DAN MDO PADA MESIN KAPAL (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: boiler ketel uap

Kapal Induk Angkatan Laut

June 3rd, 2010

Merupakan sebuah kebanggaan tersendiri bagi angkatan laut sebuah negara bisa mengoperasikan armada Kapal Induk (carrier), karena hal tersebut berarti mensejajarkan diri dengan angkatan laut elit dunia lain nya seperti AL Inggris, AL Prancis, AL Amerika, AL Itali, AL India, AL Russia, AL Thailand, AL Brazil serta AL Spanyol.

Mengoperasikan Kapal induk membutuhkan biaya (sekitar US $ 4,5 miliar) yang sangat besar dan mungkin hanya bisa di operasikan oleh negara berekonomi mapan saja.
-Kapal induk terdiri dari 3 jenis jika dilihat dari jenis penggeraknya, yaitu berpenggerak Nuklir, Diesel dan Turbine.
-Kapal Induk sedikitnya menampung 6,000 crew dan 70 hingga 80 pesawat.
-Kapal induk dirakit paling tidak terdiri dari 1.milliar component yang terintegerasi menjadi sebuah konstruksi kapal.
-Kapal induk memiliki panjang berkisar 1000 feet (300-an meter)

» Read more: Kapal Induk Angkatan Laut

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

kapal induk (9)kapal induk usa (7)kapal induk terbesar (5)KAPAL PERANG LAUT INDUK usa (5)kapal induk thailand (5)jenis kapal induk (4)gambar kapal induk (4)pelayaran barombong (3)video kapal induk amerika (3)kapal perang induk thailand (3)landing pesawat di kapal induk (2)kecelakaan berkerja di laut (2)KAPAL ABRAHAM LINCOLN (2)gambar kapal induk usa (2)bagan kapal induk (2)www vidio sek angkatan laut amerika (1)wing tni (1)kontruksi kapal induk USA (1)vidio pilot angkatan laut (1)kumpulan gambar kapal induk (1)VIDEO KAPAL PERANG ANGKATAN LAUT (1)kumpulan gambar kapal induk amerika (1)sistem kerja hydraulic cylinder (1)kumpulan gambar kapal laut (1)lowongan kerja di angkatan laut semarang (1)lowongan kerja di kapal tanker 2010 (1)nuklir adalah bahan bakar kapal induk usa (1)pembuatan kapal induk usa (1)passis ant-4 angkatan 9 barombong (1)pasis pip angkatan 19 (1)kecelakaan kapal induk milik usa (1)kapal penjelajah (1)ANGKATAN ELIT USA (1)angkatan laut usa (1)apa mungkin dari bp2ip dapat daftar angkatan laut (1)armada angkatan laut indonesia (1)armada laut amerika (1)disel kapal jet (1)activity diagram elevator (1)kapal induk angkatan laut amerika (1)kapal induk Angkatan Laut AS (1)kapal induk armada laut USA (1)kapal induk AS angkatan laut (1)kapal induk bertenaga nuklir (1)KAPAL INDUK MILIK INDIA (1)kapal induk milik thailand (1)kapal induk terbesar Ford (1)kapal induk tni (1)Admiral Kuznetsov-class aircraft carrier (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: kapal induk kapal induk Angkatan Laut kapal perang

Kapal Perang Pertama Buatan RI

June 3rd, 2010

Untuk pertamakalinya, Indonesia berhasil memproduksi kapal perang sendiri. Kapal perang jenis Landing Platform Dock (LPD) itu diproduksi PT PAL Indonesia di Surabaya.

Kapal perang yang diresmikan oleh Menteri Pertahanan Prof Dr Ir Purnomo Yusgiantoro, diberi nama KRI Banjarmasin 592 dan sudah diserahterimakan pada TNI AL Sabtu, 28 November 2009.

Upacara peresmian dihadiri Panglima TNI Jenderal TNI Djoko Santodo, Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Madya TNI Agus Suhartono, Panglima Komando Armada Timur Laksamana Muda TNI Ignatius Dadiek Surarto, pejabat teras Mabes AL serta Wakil Gubernur Jatim Saifullah Yusuf, Kapolda Jatim Irjen Pol Pratiknyo, dan Pangdam V Brawijaya Mayjen TNI Soewarno.

Menhan Purnomo Yusgiantoro kepada wartawan di atas dek KRI Banjarmasin-592 mengatakan, Indonesia merupakan negara agraris dan 2/3 kawasannya adalah laut. Maka, sudah sewajarnya negeri ini diperkuat pertahanannya di laut.

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

No comments »

Posted in Kapal

Tags: Kapal kapal perang Kapal Perang Pertama Buatan RI

Monumen Kapal Selam Surabaya

June 3rd, 2010

Kita tentu masih ingat dengan peristiwa bersejarah dalam rangka mempertahankan keutuhan bangsa Indonesia yang terjadi di Irian Jaya, Operasi Trikora. Dalam operasi tersebut melibatkan sebuah kapal selam KRI Pasopati yang kini menjadi sebuah monumen bersejarah di Surabaya.

KRI Pasopati merupakan kapal tempur buatan Rusia tahun 1952. Kapal selam dengan Panjang 76.6 meter dan lebar 6.30 meter ini di lengkapi dengan torpedo steam gas sejumlah 12 buah.

Monumen kapal selam KRI Pasopati yang terletak di jalan Pemuda no 39 Surabaya ini merupakan salah satu tujuan wisata yang bisa kita pilih, khususnya bagi pelajar. Dengan adanya monumen kapal selam ini, meyakinkan bahwa Surabaya memang benar-benar pantas untuk di sebut sebagai kota pahlawan. Pasalnya haya ada dua dua di dunioa monument yang sejenis.

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

ARTIKEL MONUMEN JALESVEVA JAYAMAHE (4)kapal selam buatan indonesia (3)monumen sejarah surabaya (3)monumen bersejarah di indonesia (3)alamat lowongan kerja kapal pelayaran 2010 di surabaya (1)monumen-monumen bersejarah di indonesia (1)monumen bersejarah di surabaya (1)makalah monumen kapal selam (1)Lowongan Kerja Kapal Surabaya (1)kapal selam termegah (1)artikel monumen jaya (1)sejarah monumen kapal selam di surabaya (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: Kapal kapal selam monumen Monumen Kapal Selam Surabaya

OCULUS, Kapal Pesiar Super Masa Depan.

May 26th, 2010

OCULUS adalah rancangan mahakarya masa depan.
Desainnya begitu futuristik dan terlihat sangat indah dan elegan, seperti sesuatu yang belum pernah kita lihat sebelumnya.

Kapal Oculus adalah kapal pesiar super dengan panjang 250 kaki dan mampu berlayar dengan kecepatan mencapai 25 knots. Desain ini terinspirasi oleh gabungan bentuk badan ikan dan mamalia seperti ikan paus atau lumba-lumba. Konsepnya dirancang oleh E. Kevin Schöpfer dari Schöpfer Yachts LLC.

Oculus is the first “design launch” of Schöpfer Yachts LLC. This 250-foot vessel was designed by E. Kevin Schöpfer, founder and owner of his namesake company.

Designed to accommodate 12 guests in extraordinary comfort and style, Oculus is a long distance cruising yacht capable of speeds upwards of 25 knots.

The exterior styling is representative of the jaw and eye socket bone structure of large oceanic fish and mammals. Featuring a dramatic reverse bow configuration, the yacht’s armature balances an elegant expression of symmetry and structure.

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

kapal masa depan (14)lowongan pelaut pesiar (3)www diklat kapal pesiar (2)kapal laut masa depan (2)perusahaan pelayaran kapal pesiar (2)diklat kapal pesiar (2)sekolah pelayaran kapal pesiar (2)perahu pribadi super mewah (1)perahu masa depan (1)stpb bandung (1)pelayaran net (1)pelayaran kapal pesiar (1)okulus (1)masadepan sekolah pelayaran (1)lowongan pelayaran pesiar (1)lowongan pelayaran kapal pesiar jakarta (1)kapal masa depan terbesar di dunia (1)ilmu kapal pesiar (1)diklat kapal pesiar di bandung (1)artikel kapal pesiar (1)alamat perusahaan kapal pesiar di bandung (1)Akademi pelayaran kapal pesiar (1)

2 comments »

Posted in Kapal

Tags: kapal pesiar Kapal Pesiar Super Masa Depan. OCULUS

KN. Bima Sakti

May 19th, 2010

KN Bima Sakti untuk “Bumi Singosari”.

Hingga kini, keberadaan PIP Semarang sebagai “kawah condrodimuko” kepelautan masih tetap diperhitungkan. Salah satu indikasinya, lembaga pendidikan yang oleh sebagian alumni disebutnya juga sebagai “BUMI SINGOSARI” ini mendapat kehormatan dari Departemen Perhubungan berupa penyerahan 1 unit kapal latih untuk dioperasikan.

Adalah KN Bima Sakti ukuran panjang 60 meter dan lebar 8 meter. Kapal ini milik Direktrorat Navigasi Perhubungan Laut diserahkan kepada Badan Diklat, selanjutnya oleh Badan Diklat kapal itu diserahkan kepada PIP Semarang untuk dijadikan sarana pendukung pendidikan kepelautan.

Pembantu Direktur I (PUDIR I) Eddy Warsopurnomo, M.M., M.Mar.E. yang juga “Jebolan” P3B Semarang angkatan VI, saat dikonformasi oleh Reporter KAP3B News melalui ponselnya (29/4) mengatakan, Saat ini kapal latih BIMASAKTI milik Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, sudah berada di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, sejak 27 April lalu pukul 20.00 WIB setelah berlayar dari Jakarta.

”Bagi lembaga ini, bantuan kapal latih adalah yang kedua kalinya setelah sebelumnya pada tahun 80-an juga mendapatkan hal yang sama,” kata Eddy.

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

kapal bima sakti (4)kapal laut bimasakti (2)kapal latih taruna bima sakti (1)kapal navigasi bimasakti (1)kn bimasakti (1)pelayaran dari jakarta ke bima (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: bima sakti Kapal kapal latih pip

PROSES PEMBUATAN KAPAL CARGO

April 14th, 2010

1.Bahan pelat baja disiapkan

2.pelat baja tersebut dicat dasar agar tidak terjadi korosi.

3.lalu dikumpulkan dan diberi pola untuk nantinya dipotong sesuai dengan ukuran yang telah dibuat oleh desainer nya

4.setelah selesai di potong,,maka tahap selanjutnya menyambung dengan las

5.semuanya disambung per kompartemen atau per bagiannya, karenabesar. setelah bagian kecilnya selesai dirakit,lalu bagian tersebut disatukan di tempat yang dinamakan DOK

6.setelah smua bagian kapal tersebut terpasang,, maka kapal tersebut diturunkan ke air dan di tambat di dermaga.

pengerjaan di dermaga tersebut adalah untuk memasang mesin kapal, sistem kelistrikan, generator,,navigasi,,dan pengecatan kapal

7.setelah semua sistem diuji dan telah mampu bekerja maka telah selesai pembuatan kapal tersebut

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

mesin kapal kargo (10)pelayaran kapal kargo (8)lowongan kerja di kapal cargo 2010 (7)Bagian-Bagian kapal cargo (6)cara pembuatan kapal induk (5)lowongan kapal cargo 2010 (4)lowongan kerja kapal cargo 2010 (4)bagian kapal kargo (3)lowongan kapal cargo (3)kapal cargo terbesar di dunia (3)pengecatan kapal laut (2)cara pembuatan kapaL cargo (2)pembuatan kapal (2)kapal cargo raksasa (2)pengecatan kapal (1)video pembuatan kapal laut (1)pengecatan kapal tug boat (1)tehknik pembuatan kapal induk (1)pengetahuan kapal cargo (1)proses pembuatan kapal cargo (1)TEKNIS PEMBUATAN KAPAL LAUT (1)proses pembuatan kapal keruk (1)sejarah pembuatan kapal laut (1)sistem kapal cargo (1)proses pengecatan kapal (1)makalah tentang bagian bagian kapal (1)bagian kapal cargo (1)bagian-bagian kapal (1)cara pembuatan kapal laut (1)kapal cargo (1)kapal super kargo (1)kecelakaan kerja dalam pembuatan kapal (1)logo kapal cargo (1)lowongan kerja di kapal cargo (1)lowongan kerja kapal cargo (1)bagian bagian kapal kargo (1)lowongan kerja kargo amerika (1)lowongan pelaut kapal cargo (1)www video pembuatan kapal cargo com (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: Kapal pembuatan kapal proses pembuatan kapal

UKURAN KAPAL DARI YANG TERKECIL HINGGA YANG PALING BESAR

March 21st, 2010

Handysize

paling biasanya mengacu pada kering kapal besar (atau, lebih jarang terjadi, untuk sebuah produk tangki) dengan bobot mati sekitar 15,000-35,000 ton. Atas ukuran ini adalah Handymax bulkers (biasanya 35.000 – 58.000 ton bobot mati), tidak ada baik-ditentukan atau ukuran yang diterima secara luas sektor di bawah 15.000 ton.

Handysize juga kadang-kadang digunakan untuk merujuk pada rentang hingga menjadi 60.000 ton, dengan Handymax menjadi subclassification, daripada kategori yang lebih besar.

Handysize secara numerik yang paling umum pengangkut ukuran besar, dengan hampir 2000 unit dalam pelayanan yang berjumlah sekitar 43 juta ton. Handysize kapal sangat fleksibel karena ukuran mereka memungkinkan mereka untuk memasuki pelabuhan-pelabuhan kecil, dan dalam kebanyakan kasus mereka adalah ‘diarahkan’ – yaitu dilengkapi dengan crane – yang berarti bahwa mereka dapat memuat dan membongkar muatan di pelabuhan-pelabuhan yang tak memiliki crane atau sistem penanganan kargo lainnya. Massal lebih besar dibandingkan dengan pembawa, handysizes membawa lebih banyak jenis jenis kargo. Ini termasuk produk-produk baja, biji-bijian, bijih besi, fosfat, semen, kayu, woodchips dan jenis lainnya yang disebut ‘istirahat kargo massal’.

Handysize bulkers dibangun terutama oleh galangan kapal di Jepang, Korea, Cina, Vietnam, Filipina dan India, meskipun beberapa negara-negara lain juga memiliki kapasitas untuk membangun kapal tersebut. Yang paling umum spesifikasi standar industri handysize bulker sekarang sekitar 32.000 metrik ton bobot mati di atas rancangan musim panas sekitar 10 meter (33 kaki), dan fitur 5 kargo memegang dengan menetas dioperasikan hydraulically selimut, dengan empat 30 metrik ton crane untuk penanganan kargo . Beberapa handysizes juga dilengkapi dengan stanchions untuk mengaktifkan log bisa dimuat di tumpukan di dek. Pembuluh seperti itu sering disebut sebagai ‘berguna penebang kayu.

Meskipun beberapa recent orders untuk kapal-kapal baru, handysize sektor yang masih memiliki usia rata-rata tertinggi profil pengangkut massal utama sektor.

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

UKURAN KAPAL (17)kapal terkecil (16)ukuran kapal tanker (14)gambar kapal bulk carrier (5)jenis jenis kapal seperti handymax handysize capesize (5)pengertian DWT (5)kapal handymax foto (5)kapal super besar (4)dwt kapal (4)kapal kargo besar (4)gambar kapal2 bulk carrier (4)gambar kapal panamax (4)ukuran kapal induk (3)arsitek dalam kapal cargo (3)ukuran-ukuran kapal (3)Jenis-Jenis kapal dan ukurannya (3)spesifikasi kapal cargo (3)kapal induk terkecil (3)bobot kapal cargo terkecil (3)kapal panamax (3)ukuran metric ton (3)gambar terusan suez (2)horn kapal (2)jenis-jeniskapal laut paling unit (2)terusan suez (2)jenis dan ukuran kapal perang (2)kapal terbesar melintas di terusan panama (2)kapal perang terkecil (2)pengertian cargo dwt (2)standar ukuran kapal (2)standar freight rate pada klasifikasi kapal (2)kapal cargo terbesar (2)gambar kapal ukuran besar (2)ukuran kapal induk terbaru (2)ukuran kapal tangker (2)UKURAN KAPAL PERANG CHINA 2010 (2)bentuk kamar kapal tenker (2)BOBOT KAPAL CARGO (2)arti dwt (2)ukuran kapal kargo (2)gambar kapal kapal semen (2)kapal berukuran capesize (1)sistim kendali kapal tanker (1)panamax coal carrier (1)ukuran standar kapal (1)panamax bulk carrier (1)ukuran pelabuhan (1)ukuran dan bobot kapal standar (1)spesifikasi kapal panamax (1)spesifikasi kapal tangker (1)UKURAN UKURAN KAPAL (1)referensi ukuran kapal (1)PENGERTIAN DWT KAPAL (1)pengertian kapal cargo (1)PENGERTIAN matric ton (1)vessel handymax (1)pelayaran ulcc (1)pengertian metric ton (1)pelabuhan (1)price indonesian bulk carrier handysize 35000 dwt (1)profil ukuran kapal (1)permasalahan klasifikasi kapal di surabaya (1)standar bobot kapal (1)ukuran kapal 30 dwt (1)ukuran crane pelabuhan (1)ukuran kapal induk as (1)ukuran dan dwt kapal (1)ukuran di kapal (1)ukuran draft kapal (1)UKURAN dwt adalah (1)UKURAN KAPAL DARI YANG TERKECIL HINGGA YANG PALING BESAR (1)ukuran DWT rata-rata kapal (1)ukuran handymax panamax (1)terusan panama (1)Ukuran kapal induk terbesar (1)ukuran luas pelabuhan makassar (1)ukuran kapasitas kapal tanker minyak (1)UKURAN KAPAL VLCC (1)standar kapal tanker (1)ukuran kapal pesiar (1)standard crew for handymax vessel (1)ukuran kapal pengangkut semen (1)standard dimensi kapal kargo (1)Standard Ukuran Kapal (1)www gambar kapal tanker sinar mas (1)ukuran kapal cargo (1)apa arti dwt (1)DWT kapal arti (1)foto kapal tanker 200 ton (1)foto kapal tanker yang paling besar di dunia (1)gambar dan ukuran kapal pesiar (1)GAMBAR KAPAL HANDYMAX (1)gambar kapal keruk suez satu (1)gambar kapal super tanker (1)GAMBAR KAPAL-KAPAL KARGO (1)handymax panamax draft (1)handysize ukuran kapal laut (1)istilah dalam pelayaran (1)istilah dari yang besar hingga kecil (1)di bawah handy max (1)

No comments »

Posted in Kapal

Tags: SUEZMAX ULCC VLCC

Oasis of the Seas – Raksasa di Atas Air

March 16th, 2010

Kapal Titanic, Queen Elizabeth 2 atau Grand Princess semuanya merupakan kapal-kapal luar biasa, tapi kapal Oasis of the Seas yang satu ini, dilihat dari ukurannya, belum ada bandingannya.

Panjangnya hampir 360 meter dengan bobot 220 ribu ton, Oasis of the Seas saat ini merupakan wahana berpenumpang terbesar di dunia. Mampu menampung 6300 penumpang dan 2000 kru kapal pada 16 dek-nya. Raksasa mengapung ini dibuat oleh Royal Caribbean International tahun 2006 dan selesai pada bulan Oktober 2009 di galangan kapal Finnish.

Share on Facebook

Kata Kunci dari Search Engine untuk artikel ini:

oasis of the seas (49)oasis of the sea (16)data oasis of the seas (3)kapal seas of the sea (3)lowongan oasis of the sea (2)lowongan di oasis of the seas (2)kapal The Oasis of the Seas (2)kapal the allure of the seas (2)pembuatan kapal pesiar oasis of the seas (2)kapal oasis of the seas (2)kapal oasis of the sea (2)pembuatan oasis of the sea (1)video pembuatan kapal terbesar di galangan kapal Finnish (1)video kapal pesiar oasis of the seas (1)Qasis of the Seas (1)sea headhunter (1)syarat2 bekerja kapal pesial (1)video kapal oasis of the seas (1)the seas of the sea (1)the oasis of the seas (1)oasis tentang pelayaran (1)embuatan oasis of the seas (1)job vacancy in oasis of the seas july 2010 (1)kapal Allure (1)kapal cargo raksasa (1)kapal oasis of the sez (1)lowongan kerja di oasis of the seas (1)lowongan kerja kapal pesial oasis of the sea (1)allure of the seas (1)oasis pelarayan (1)vidio pembuatan kapal pesiar oasis (1)