Kapal pesiar terbesar di dunia berhasil melewati rintangan berat pertama saat lewat di bawah jembatan Great Belt Fixed Link di Denmark. Kapal itu dalam perjalanan dari pabriknya di Finlandia menuju Florida, Amerika Serikat (AS). Kapal pesiar “Oasis of the Seas,” yang memiliki 20 tingkat ini, menyusup di bawah jembatan dengan jarak antara kapal dengan jembatan hanya kurang dari dua kaki atau sekitar setengah meter saja.
Ratusan orang berkumpul di kedua ujung jembatan, menunggu berjam-jam untuk menyaksikan kapal yang berukuran lima kali lebih besar dibanding Titanic tersebut. “Sangat fantatis melihat kapal bergerak dengan luwes di bawah jembatan. Astaga, kapal itu besar sekali,” kata Kurt Hal, 56 tahun. seperi diberitakan AP. Kapal Oasis yang dibangun dengan biaya US$1,5 miliar ini memiliki tujuh wahana, sebuah seluncur es, lapangan golf ukuran mini, dan satu amphitheater outdoor dengan 750 kapasitas tempat duduk. Sedangkan teater indoor memiliki 1.300 tempat duduk. Oasis memiliki 2.700 kabin dan bisa mengakomodasi 6.300 penumpang dan 2.100 kru kapal.
Akomodasi termasuk serambi di setiap kabin, dengan jendela dari lantai ke atap, dan suite mewah berukuran 487 meter dengan balkon menghadap ke laut atau geladak kapal. Oasis juga punya empat kolam renang, lapangan voli, dan lapangan basket, serta zona anak muda dengan taman bermain dan penitipan anak. Salah satu dari berbagai wahana adalah wahana tropis dengan pohon-pohon kelapa dan anggur berjumlah total 12.000 tanaman di kapal. Pohon-pohon itu akan ditanam setelah kapal tiba di pelabuhan Fort Lauderdale. Selain itu, wahana bernama “Central Park” menyajikan sebuah lokasi dengan butik, restoran, dan bar, termasuk bar yang bisa bergerak naik dan turun tiga geladak kapal.
Indonesia telah menjadi salah satu destinasi wisata untuk kapal pesiar (cruise) mancanegara. Apalagi Indonesia adalah negara kepulauan sehingga memiliki potensi wisata bahari yang tinggi. Belakangan ini operator kapal pesiar dunia makin menaruh minat terhadap Indonesia. ”Terjadi peningkatan dari tahun ke tahun. Tahun 2011 cruise calls 178 kapal. Untuk tahun 2012 mencapai 215,” kata Direktur Pemasaran Luar Negeri Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata Noviendi Makalam dalam jumpa pers di Gedung Sapta Pesona, Jakarta, Rabu (25/5/2011).
Berbeda dengan paket wisata lainnya, rute tur dengan kapal pesiar sudah dipersiapkan sejak dua tahun lalu. Jadi, jumlah kunjungan kapal pesiar untuk tahun 2011 dan 2012 sudah dapat diketahui sejak dini. Beberapa kapal pesiar ini bisa memuat penumpang hingga 2.000 orang. Bahkan, mega cruise atau kapal pesiar generasi baru yang berkapasitas lebih banyak pernah mampir ke Indonesia. Salah satunya adalah Rhapsody of The Seas milik Royal Caribbean International berkapasitas 2.453 penumpang pernah berlabuh di Lombok, NTB. Menurut Direktur Jenderal Pemasaran Kembudpar Sapta Nirwandar, pendapatan dari kedatangan kapal pesiar sangat besar. Rombongan wisatawan biasa berlabuh di beberapa daerah wisata, seperti Bali dan NTB. Mereka lalu meneruskan wisata di darat selama 12-24 jam.
Untuk teman” yang belum memiliki sertifikat untuk rating ANT-D dan ATT-D, just info untuk jadwal pendidikannya :
Lokasi Pengambilan sertikat :
Pertamina
Jalan Pemuda No 44 – Jakarta Timur
Lama Pendidikan /pelaksanaan : 11 Hari Kerja.
Berikut Jadwal Untuk ANT Dasar dan ATT dasar tahun 2011 ( Tanggal sama )
- Bulan Januari 2011 : Tanggal 25
- Bulan Februari 2011 : Tanggal 8 dan 22
- Bulan Maret 2011 : Tanggal 8 dan 22
- Bulan April 2011 : Tanggal 5 dan 19
- Bulan Mei 2011 : Tanggal 3 dan 18
- Bulan Juni 2011 : Tanggal 7 dan 21
- Bulan Juli 2011 : Tanggal 5 dan 19
- Bulan Agustus 2011 : Tanggal 2
- Bulan September 2011 : Tanggal 13 dan 27
- Bulan Oktober 2011 : Tanggal 11 dan 25
- Bulan Novemver 2011 : Tanggal 8 dan 22
- Bulan Desember 2011 : Tanggal 6
Syarat syarat Pendidikan :
- Usia minimal 18 tahun
- Fotocopy KTP/Tanda Pengenal sebanyak 1 (satu) lembar.
- Memiliki surat keterangan Masa berlayar ASLI dibagian Deck Minimum selama 6 (enam) bulan (dari syahbandar Tg.Priuk)
- Fotocopy Buku Pelaut sebanyak 1 (satu) set yang berisikan sign on dan sign off yang ditandatangani oleh nahkoda kapal.
- Tidak Buta Warna/gangguan telinga(Pemerikaan Dokter: mata, telinga dan buta warna dilaksanakan di Pertamina)
Pemerintah menginginkan agar pelaut Indonesia yang bekerja di luar negeri benar-benar terdaftar dan memiliki izin imigrasi, agar tidak menghadapi berbagai permasalahan yang tidak diinginkan ketika bekerja di luar negeri. ”Pelaut Indonesia di luar negeri harus punya izin imigrasi,” kata Menteri Kelautan dan Perikanan Fadel Muhammad, dalam acara pembukaan Bursa Tenaga Kerja Internasional Kelautan dan Perikanan di Gedung SMESCO UKM, Jakarta, Senin. Ia memaparkan, dirinya pernah mendengar ada kejadian bahwa para pelaut Indonesia di sejumlah negara seperti Thailand dan Spanyol terpaksa berurusan dengan hukum di negara-negara tersebut karena tidak miliki izin imigrasi. Untuk itu, Fadel juga menegaskan agar setiap pelaut Indonesia harus terdaftar sehingga diketahui oleh pihak pemerintah dan juga harus memiliki sejumlah dokumen resmi yang dibutuhkan seperti paspor. Menteri Kelautan dan Perikanan mengemukakan, pihaknya juga telah membahas hal ini dengan sejumlah asosiasi pelaut mengenai berbagai hal terkait tenaga kerja kelautan Indonesia di luar negeri.
“Kita ingin mengirimkan orang ke luar negeri, tetapi semuanya harus teratur,” katanya. Ia juga mengatakan, pemerintah ingin memberikan perhatian lebih terhadap permasalahan perlindungan pelaut di Indonesia antara lain dengan rencana memberikan asuransi keselamatan bagi para pelaut yang bekerja di luar negeri tersebut. Namun, Fadel tidak menguraikan rencana ini secara lebih rinci dan hanya mengatakan bahwa asuransi itu akan menggunakan jasa profesional.
Dibutuhkan Staff Designated Person Ashore (DPA) dengan syarat2 :
-Pria / Wanita
-Pendidikan DIII / S1 Pelayaran / ANT/ATT IV/III
-Mampu mengoperasikan computer Min. MS Office (Word/Excel)
-Mempunyai kemampuan komunikasi yang baik
-Mengerti dan memahami sistem ISM-Code
-Mempunyai jiwa yang Tegas dan bertanggung jawab
Lamaran hanya diterima via email ke :
HRD Departemen
Email : sariampenan@gmail.com
CALON TARUNA BARU DIKLAT PELAUT-III (DP-III)
ANT-III/ATT-III PEMBENTUKAN ANGKATAN-II TAHUN AJARAN
1. Diumumkan kepada para lulusan SMA/SMK atau sekolah yang sederajat. Saat ini industri pelayaran Indonesia dan dunia membutuhkan tenaga kerja pelaut tingkat perwira dalam jumlah yang cukup besar. Untuk menyediakan kebutuhan pelaut tersebut, BP2IP Surabaya sebagai lembaga penyelenggara pendidikan dan pelatihan kepelautan di bawah Badan Diklat Kementerian Perhubungan, melaksanakan penerimaan Taruna Baru Diklat Pelaut-III (DP-III) ANT-III/ATT-III Pembentukan Tahun Ajaran 2011/2012, dengan struktur diklat dimaksud sebagai berikut:
a. Lama Diklat : 2,5 tahun (1,5 tahun di kampus dan 1 tahun di kapal)
b. Sertifikat Kompetensi : ANT-III atau ATT-III (Nautika dan Teknika)
c. Sertifikat DKKP : BST,SCRB,MEFA,AFF,MC,RS,AS, ISM Code dan GMDSS
d. Peserta Diklat Diasramakan
2. Pelaksanaan pendaftaran dan Seleksi Penerimaan Calon Taruna Baru Diklat Pelaut-III (DP-III) ANT-III/ATT-III ==> Dilaksanakan di kampus BP2IP Surabaya, Jl. Raya Hang Tuah No.: 5, Surabaya, Kode Pos 60155. Telp 031-3523685, 3558785, Fax. 031-3546028, 3558785. E-mail: info@bp2ip-surabaya.ac.id Website: www.bp2ip-surabaya.ac.id
3. Jadwal kegiatan pendaftaran sampai dengan pembelajaran diatur sebagai berikut :
- Pendaftaran : 17 Januari s/d 01 Juli 2011
- Seleksi Kesehatan Tahap I : 4 s/d 6 Juli 2011
- Pengumuman Seleksi Tahap I : 14 Juli 2011
- Pembayaran Biaya Seleksi Tahap II : 14 s/d 15 Juli 2011
- Seleksi Psikotes : 18 Juli 2011
- Seleksi Kesehatan & Kesamaptaan : 19 s/d 21 Juli 2011
- Seleksi Akademik : 22 Juli 2011
- Seleksi Wawancara : 25 s/d 26 Juli 2011
- Pengumuman Kelulusan Akhir : 05 Agustus 2011
- Daftar Ulang & Pemberkasan : 08 s/d 19 Agustus 2011
- Masuk Asrama : 19 September 2011
Jadwal seleksi sewaktu-waktu dapat berubah dengan pemberitahuan. Peserta yang tidak lulus pada setiap tahap seleksi tidak mendapatkan pengembalian biaya pendaftaran dan seleksi yang sudah dibayar.
Jakarta (ANTARA) – Menteri Kelautan dan Perikanan Fadel Muhammad mengatakan, banyak negara yang berminat untuk mencari para pelaut dari Indonesia agar dapat bekerja di beragam industri kelautan dan perikanan di negara mereka. ”Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) membuat terobosan baru untuk bagaimana mengatur permintaan yang semakin banyak untuk tenaga kerja pelaut Indonesia,” kata Fadel di Gedung KKP, Jakarta, Rabu. Menurut dia, dalam kunjungannya ke berbagai negara di kawasan Eropa, ternyata sejumlah perwakilan dari negara itu mengemukakan bahwa mereka membutuhkan banyak tenaga kerja seperti untuk mengisi posisi di kapal pesiar.
Menteri Kelautan dan Perikanan menuturkan, pihak negara Eropa membutuhkan banyak tenaga pelaut antara lain karena pekerjaan tersebut ternyata sudah tidak banyak lagi diminati di negara-negara yang terletak di kawasan tersebut. Setelah mendengar hal itu, Fadel menyadari bahwa ternyata terdapat peluang yang bisa diambil sehingga KKP berupaya menciptakan terobosan dengan membuat program lintas kementerian antara lain dengan Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi, Kementerian Pendidikan, serta Kementerian Koperasi dan UKM. Ia memaparkan, terobosan tersebut adalah penyelenggaraan International Job Fair on Marine and Fisheries yang akan digelar di Jakarta, tepatnya di Gedung SMESCO UKM, 23 – 25 Mei 2011.
Saat ini untuk menjadi pelaut, seseorang harus memiliki ijazah-ijazah yang diperlukan, hal ini menyebabkan tumbuhnya sekolah-sekolah pelayaran mulai dari tingkat SLTA sampai ke perguruan tinggi. Tingkatan “Ijazah Pelayaran” sebagai berikut ==> Lulusan SMP dapat melanjutkan ke Sekolah Kejuruan Pelayaran (Setara SMA) dengan Sistim Pendidikan 3 Tahun Belajar teori 1 tahun Praktek Berlayar (PROLA) yang mana lulusan dari SKP ini mendapatkan IJasah setara SMA dan ANT IV.
Ijazah bagi pelaut (perwira) di Indonesia terbagi atas ijazah dek dan ijazah mesin.
1. Ijazah Dek
Ijazah Dek dari yang tertinggi adalah:
- [[Ahli Nautika Tingkat I]] (ANT I) ; dulu Pelayaran Besar I (PB I), dapat menjabat [[Nakhoda]] kapal dengan tak terbatas berat kapal dan alur pelayaran
- [[Ahli Nautika Tingkat II]] (ANT II) ; dulu Pelayaran Besar II (PB II), dapat menjabat:
#* [[Mualim I]]/”Chief Officer” tak terbatas berat kapal dan pelayaran;
#* Nakhoda/”Master” pada kapal kurang dari 5000 ton dengan pelayaran tak terbatas
#* Nakhoda/”Master” kapal kurang dari 7500 ton daerah pantai dan harus pengalaman sebagai Mualim I selama 2 tahun
- [[Ahli Nautika Tingkat III]] (ANT III) ; dulu Pelayaran Besar III (PB III), dapat menjabat: [[Mualim I]]/”Chief Officer” max 3000 DWT
- [[Ahli Nautika Tingkat IV]] (ANT IV) ; dulu Mualim Pelayaran Intersuler (MPI): Perwira kapal-kapal antar pulau
- [[Ahli Nautika Tingkat V]] (ANT V) ; dulu Mualim Pelayaran Terbatas (MPT): Perwira kapal-kapal kecil antar pulau
- [[Ahli Nautika Tingkat Dasar]] (ANT D)
1. La Fayette
Inilah frigat futuristik yang pernah berkunjung ke Indonesia. Frigat multimisi kelas La Fayette dibangun oleh Direction des Constructions Navales (DCN) yg bermarkas di Prancis. Hingga detik ini Arab Saudi, Singapura dan Taiwan tercatat sebagai pengguna. Desain siluman bisa dikenali dari struktur yang sangat “bersih” dibanding kapal perang pada umumnya. Superstruktur dibuat dari bahan komposit kayu (wood)dan fiberglass yang lebih keras dari baja, ringan, tahan api, dan menyerap radar (radar absorbant).
Spesifikasi :
Pembuat : Prancis
Tipe : Stealth frigate
Mesin : 4 diesel SEMT Pielstick 12PA6V280, 21000 HP (15400 kW)
Kontraktor utama : DCN
Panjang : 125 m
Kecepatan : 25 knot
Awak : sekitar 60 orang
JAKARTA: Menteri Koordinator Politik Hukum dan Keamanan Djoko Suyanto berkomitmen memperkuat kerja sama dengan maskapai pelayaran untuk meningkatkan keamanan perjalanan perkapalan sipil. Menurut Djoko, keamanan laut akhir-akhir ini terus terusik oleh kejahatan laut transnasional melalui berbagai aksi ancaman dan gangguan para perompak. Mereka berupaya paksa membajak dan memeras setiap kapal sipil yang lewat.
Pada saat yang sama, maskapai pelayaran secara umum tak dilengkapi dengan sistem keamanan eksternal yang dapat melindungi mereka dari kejahatan laut. Keadaan itu pula yang sempat membuat kapal berbendera Indonesia MV Sinar Kudus menjadi korban perompakan pada 16 Maret 2011. Dengan keadaan seperti itu, lanjutnya, ada pemikiran bahwa TNI akan membuka kerja sama dengan Persatuan Pelaut Indonesia atau maskapai pelayaran untuk mengawal kapal laut ke jalur internasional.
“Selama ini antara maskapai pelayaran yang tergabung dalam Persatuan Pelaut Indonesia belum pernah ada perjanjian bersama antara maskapai dan TNI atau Bakorkamla [Badan Koordinasi Keamanan Laut]. Mereka selalu menempuh perjalanan sangat jauh ke Eropa melalui laut, peluang untuk memberi pengawalan pada kapal sangat dibutuhkan,” kata Djoko dalam diskusi People Smuggling, Sea Piracy and Illegal Fishing oleh Bakorkamla, di Hotel Sahid tadi pagi.
Semenjak tanggal 25 April 2009 Yogyakarta memiliki museum baru. Museum itu adalah Museum Bahari Yogyakarta. Berdirinya museum ini atas prakarsa Bapak Laksamana Madya TNI Yosafat Didik Heru Purnomo selaku Pembina Paguyuban Tri Sekar Lestari. Kecintaan beliau pada laut menggugah untuk membangun sebuah museum kelautan yaitu Museum Bahari Yogyakarta.
Ide pembangunan museum ini dengan keprihatinan beliau melihat wawasan kelautan antusiasme generasi muda terhadap laut sangat kurang. Bangunan yang sekarang berdiri menjadi Museum Bahari awal mulanya adalah rumah pribadinya yang dihibahkan menjadi museum Bahari. Museum Bahari Yogyakarta ini letaknya di Jalan RE Martadinata No. 69 Wirobrajan Yogyakarta. Tujuan pendirian museum ini adalah untuk meningkatkan wawasan kebaharian generasi muda Yogyakarta khususnya dan Indonesia pada umumnya serta membangkitkan semangat cinta bahari.
Museum Bahari adalah museum yang di dalamnya berisi tentang segala aspek kelautan meliputi beberapa koleksi antara lain: replika kapal perang TNI AL, torpedo,meriam, ranjau laut, cinderamata kelautan dan koleksi-koleksi yang berhubungan dengan kelautan. Sebagai museum termuda di Yogyakarta, Museum Bahari sudah terdaftar menjadi anggota Badan Musyawarah Musea (Barahmus) DIY, badan yang bertugas mengkoordinasi berbagai agenda kepengurusan museum di DIY untuk mendekatkan museum pada masyarakat.
Untuk dapat masuk dan berkunjung ke museum ini hanya dengan biaya Rp 1000,00 dan kita akan mendapatkan berbagai ilmu tentang kelautan. Hal ini akan jauh sangat bermanfaat jika dibandingkan uang Rp 1000,00 hanya untuk beli jajan yang akan segera habis tak bersisa. Museum ini dibuka setiap hari Senin-Minggu untuk rombongan dengan pemberitahuan terlebih dahulu , Sabtu dan Minggu untuk umum sejak pukul 08.30
Kronologi Pembebasan Kapal MV Sinar Kudus
JAKARTA - Perompak Somalia telah membebaskan kapal MV Sinar Kudus dan 20 awak kapalnya setelah melalui proses negosiasi selama 46 hari yang terus dipantau oleh pasukan TNI. Berikut adalah kronologi proses pembebasan awak kapal berdasar data dari Satgas Duta Samudra (DS) I/2011 yang diperoleh di Jakarta, Minggu (1/5) malam, bersamaan dengan keterangan pers yang disampaikan oleh Kepala Pusat Penerangan TNI Laksamana Muda TNI Iskandar Sitompul bersama pimpinan PT Samudera Indonesia.
16 Maret 2011 pukul 14.49 WIB, Kapal MV Sinar Kudus dibajak di Somalia.
18 Maret 2011, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono memimpin rapat kabinet terbatas. Rapat itu membahas langkah-langkah menangani pembajakan kapal MV Sinar Kudus.
18-22 Maret 2011, pemerintah dan pihak terkait menentukan berbagai pilihan untuk membebaskan sandera. Pilihan itu adalah perundingan, operasi militer, serta gabungan perundingan dan operasi militer.
23 Maret pukul 18.00 WIB, TNI memberangkatkan KRI Abdul Halim Perdanakusuma dan KRI Yos Sudarso dari Kolinlamil Tanjung Priok sebagai satuan tugas Duta Samudra (DS) I/2011.
25 Maret pukul 10.00 WIB, Satgas DS I/2011 merapat di Padang untuk mengisi bekal. Satgas kemudian berangkat menuju Colombo pada pukul 11.45 WIB.
